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InFocus M808 全金屬雙卡雙待八核機-加送藍牙耳機+螢幕保護貼
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商品訊息描述:
InFocus M808 全金屬雙卡雙待八核機
★商品規格★
*尺寸：147.7mm(H) x 73.2mm(W) x 7.56mm(T)
*重量：156g
*作業系統：Android 5.1 Lollipop + InLife UI 2.0
*電池容量
- 2,450mAh不可拆卸式電池
- 3G連網待機時間324小時
- 3G通話時間11小時
- 4G連網待機時間350小時
- HD影片播放7小時
*以上資料依使用狀況而有所不同，使用時間僅供參考
*SIM卡
- 雙Nano SIM卡
*核心處理器：聯發科MT6753 64bit，八核心1.3GHz
*顯示螢幕
- 尺寸：5.2吋
- 螢幕：In-cell, IPS廣視角全貼合觸控螢幕
- 解析度：1920×1080 FHD
*儲存空間
-使用記憶體： ROM：16GB / RAM：2GB(LPDDR3)
*作業系統和預置程式會佔用部份儲存空間，具體儲存容量以實際銷售產品內容?準
-擴充記憶卡： 最高支援至128 GB microSD
*網路
- 網路類型：GSM/GPRS/EDGE/WCDMA/HSPA+/TD-SCDMA/FDD-LTE/TDD-LTE
*雙SIM卡網路支援類型可自由切換，同時插入兩張3G/4G卡時，只有一張SIM可連上3G/4G網路
*網路頻段
- 2G/2.5G：GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900 MHz
- 3G：WCDMA/HSPA+ 850/900/1900/2100 MHz *HSDPA支援最高下載速率42Mbps
- 3G：TD-SCDMA 2000(B34)/1900(B39)MHz
- 4G：FDD-LTE 700(B28)/900(B8)/2600(B7)/1800(B3)/2100(B1) MHz
*LTE Cat.4支援最高下載速率150Mbps
- 4G：TDD-LTE 2600(B38)/1900(B39)/2300(B40)/2500(B41)MHz
*相機
- 主相機：1300萬畫素自動對焦鏡頭F2.2光圈，LED閃光燈
- 前相機：500萬畫素定焦鏡頭
- 特色拍照功能
*EIS電子防手震系統、HDR高動態範圍拍照
*豐富的相機模式：全景模式/美肌模式/運動軌跡模式/情景相片模式/PIP模式/多角度模式/零延遲拍照/99連拍
*14種場景選項：自動偵測/夜景/黃昏/派對/人像/風景/夜間人物/戲院/海灘/雪景/靜態/煙火/運動/燭光
*15種濾鏡效果：清新/白板/黑板/水底/色調分離/負片/復古/單色/電影/沉靜/懷舊/艷麗/淡雅/冷酷/一般
*貼心快門設定：手勢拍照、語音拍照、微笑拍照、自拍計時器
*影音播放格式
- 影片格式：H.263，H.264，H.265，MPEG4，VP8，VP9
- 音樂格式：AAC, AMR, FLAC, MP3, MIDI, Vorbis, PCM/WAVE，Opus
- 照片格式：JPEG，GIF，BMP，PNG，WebP
*定位功能：GPS/aGPS+GLONASS
*無線連結：802.11 b/g/n，藍牙4.1，WLAN Display無線螢幕分享
*感測器：環境光感測器，趨近感測器，加速度感測器，電子羅盤，陀螺儀
*連接介面：3.5mm耳機孔/micro-B USB connector，具資料傳輸與充電功能
*其他功能：雙卡雙待(4G/3G/2G+2G)，雙麥克風降噪，FM收音機，USB-OTG
(通話與待機時間因網路結構及功能選擇、使用狀況而定)。
*以上規格、保固與相關配件，有任何說明錯誤依原廠/代理商公告為主，恕不另行公告補件，謝謝您。
商品訊息簡述
:
- ⊕5.2吋＆#47;雙卡雙待
- ⊕1300萬畫素相機＆#47;500萬前置
- ⊕1.3GHz八核心處理器
2G RAM＆#47;16G ROM智慧型手機 8g 夠用
2GB RAM＆#47;16GB ROM
▲清明連假國5再度大塞車，高公局副局長吳木富表示，此次日均量比平時多了一倍，至少也有5萬輛次。（圖／資料照片）
記者林潔玲／台北報導
清明節四天連假國5出現大塞車，日均量比平時多了一倍，約有5萬輛次。交通部高公局副局長吳木富今（7）日也指出，目前高乘載管制的強度已經很高，若加入差別費率成效較小，未來擬定強度較高的「單雙號車牌管制」，但仍須與地方政府討論，考量當地居民的用路權後才能決定。
國5為台北宜蘭間的交通大動脈，每逢假日湧現大量旅遊旅次，交通需求遠超過雪山隧道容量高達2倍，吳木富認為，實有必要透過運輸管理手段，依道路容量調配尖峰時段之交通需求，紓緩交通壅塞。
清明假期國5援例比照春節，採取嚴格並與地方合作的聯合管制作業，以國5「南港系統交流道」至「羅東交流道」高速公路主線行車時間90分鐘為疏運目標。經統計，清明連假期間，南港系統至羅東南下尖峰時間行駛時間最高為56分鐘，北上尖峰時間最高為66分鐘，均在1小時左右，但還是有民眾在國5塞了3個小時。
吳木富強調，大眾運輸仍是最重要的關鍵，若另外要求大客車只做2天的生意，可能性相當低，但對於台北市長柯文哲提出公車載客的方法，他也認為一切都有討論空間。至於國5面臨管制的窘境，吳木富也進一步說，高乘載措施已有相對的強度，若還是無法有效管控，得需要在擬定新方法。
吳木富解釋，未來交通部將討論單雙號車牌管制措施，以前在韓國舉辦奧運實有實施半個月，而將來若地方政府沒有反對，也沒有阻礙當地居民行駛的權力，不排除實施該措施。
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